Impianto di alimentazione a batteria approvato per la contea di Botetourt

I supervisori della contea di Botetourt hanno votato martedì per approvare un grande impianto di alimentazione a batteria che aiuterebbe a domare i picchi di domanda nella rete elettrica della regione.

Chiamata Gateway Grid nei documenti di pianificazione, la struttura utilizzerebbe serie di batterie Tesla per immagazzinare l’elettricità raccolta durante i periodi non di punta, per poi rilasciare la potenza necessaria per attenuare le curve della domanda. Strutture simili sono state lanciate altrove in Virginia negli ultimi anni e un rappresentante dello sviluppatore della struttura della contea di Botetourt ha detto che la sua azienda ne gestiva altre due in Texas e un'altra in California.

"È un vecchio modo di gestire la rete... è un modo di prendere la rete esistente e renderla più efficiente", ha affermato Justin Adams di Eolian Energy, con sede in California, che ha parlato martedì per lo sviluppatore SR Investments.

Alla domanda dei supervisori in che modo il progetto potrebbe avvantaggiare i residenti locali, Adams ha affermato che nel tempo, una migliore gestione della domanda dovrebbe significare una minore necessità di nuove linee elettriche.

Ha detto che l’impianto guadagnerebbe denaro attraverso contratti con Appalachian Power Co. L’impianto di batterie avrà una capacità di 100 megawatt, ha detto.

Gran parte della pianificazione per Gateway Grid è ancora in corso, ma SR Investments si è impegnata a rispettare una serie di requisiti che vanno dalla gestione delle acque piovane ai limiti di rumore. Prima del rilascio dei permessi di costruzione dovranno essere completati i piani dettagliati.

Ma durante l'incontro di martedì, dopo un'udienza pubblica che ha visto la partecipazione di un solo relatore – che ha chiesto informazioni sull'ubicazione, sul deflusso e sui piani antincendio – i supervisori hanno approvato all'unanimità la modifica delle zone, l'eccezione speciale e le future richieste di mappatura dell'uso del territorio del Piano Completo.

Gateway Grid è proposto per 49,9 acri boscosi situati tra la US 11 e l'Interstate 81, appena a sud dell'uscita 150. La proprietà si trova a circa un decimo di miglio a sud-ovest dell'intersezione della US 11 con la Virginia 811. La struttura sarebbe situata in cima a una collina , e sebbene il personale addetto alla pianificazione della contea abbia stabilito che fosse necessario un permesso speciale a causa dell'altezza di alcune attrezzature, tutto dovrebbe essere al di sotto del limite del bosco esistente, ha affermato il direttore dello sviluppo comunitario Nicole Pendleton.

L'impianto di stoccaggio sarebbe composto da 144 impianti fuori terra. Ciascuna sarebbe un'unità d'acciaio larga circa 8 piedi, alta da 8 a 9 piedi e lunga 30 piedi, dotata di ventole di ventilazione e contenente due batterie Tesla Megapack 2XL, ha detto Adams.

La struttura verrebbe gestita da remoto.

Alla domanda sulla sicurezza antincendio, Adams ha affermato che le altre tre strutture della sua azienda, la più vecchia delle quali è entrata in funzione nel 2020, non hanno avuto incendi. Ma se ci fosse un incendio, i meccanismi di sicurezza automatici spegnerebbero la batteria, ha detto. Anche gli operatori umani monitorerebbero il sito 24 ore su 24 e interverrebbero se fosse necessario un ulteriore controllo, ha detto.

Adams ha affermato che gli sviluppatori hanno scelto la batteria Tesla perché i test hanno dimostrato che raramente prendeva fuoco e che, se lo avesse fatto, il suo design avrebbe contenuto l'incendio. La pratica standard con tali incendi è quella di lasciarli bruciare, il che di solito richiede diverse ore, ha detto Adams.

L'unico oratore dell'udienza pubblica, Danny Goad, ha chiesto informazioni sulla sicurezza antincendio e su come il deflusso, inclusa l'acqua o le sostanze chimiche spruzzate durante un incendio, sarebbe stato tenuto fuori da Tinker Creek.

Adams ha risposto di aver incontrato più volte il capo dei vigili del fuoco e dei servizi di emergenza della contea, Jason Ferguson. Una volta finalizzati i piani per la struttura, verrà creato un piano di risposta alle emergenze con la contea, ha affermato. Lo sviluppatore fornirà la formazione ai vigili del fuoco della contea come richiesto, ha detto Adams.

Per quanto riguarda il deflusso, le batterie stesse non contengono liquidi, sebbene in un sistema di raffreddamento venga utilizzata una soluzione di acqua e glicole, ha aggiunto Adams. Il piano per le acque piovane della struttura sarà progettato secondo gli standard pertinenti, ha affermato.

Interrogato dopo l'incontro, Adams ha detto che probabilmente mancano almeno due anni alla messa in esercizio commerciale del progetto. Ha detto che non poteva fornire un costo del progetto.

Mike Gangloff(540) 381-1669