Mantieni la calma: perché dovresti prestare maggiore attenzione al tuo liquido di raffreddamento

Parliamo continuamente di quanto sia divertente il motociclismo. È vero, ovviamente, ma una buona pedalata inizia con una buona moto, e una buona moto è quella con la giusta manutenzione. Un'area spesso trascurata è il sistema di raffreddamento della motocicletta. Ora, se la tua bici ha un motore raffreddato ad aria, non c'è motivo di continuare a leggere. Questo articolo non fa per te.

Ma se sei una delle tante persone con un motore raffreddato a liquido, continua a leggere. Potresti o meno sapere che il liquido di raffreddamento nel motore deve essere lavato periodicamente. Alcuni produttori specificano anche il tipo di refrigerante da utilizzare. Allora cosa dovresti fare se vivi o viaggi in un posto con temperature gelide di notte o estremamente calde durante il giorno?

Le sfumature di un motore raffreddato a liquido sono piuttosto complesse, ma non devi preoccuparti di tutte in questo momento. Ci sono alcuni principi di base da tenere a mente che copriranno la maggior parte di ciò che devi sapere per mantenere felice la tua moto per i chilometri a venire.

Questo sembra ovvio a prima vista. Chiaramente, il liquido di raffreddamento viene utilizzato per mantenere un motore raffreddato a liquido, beh, fresco. Tecnicamente questo è vero, poiché il liquido trasporta il calore prodotto dal motore al radiatore e l'aria che scorre attraverso il radiatore, sia per il movimento in avanti che per le ventole, porta via il calore.

Oltre al loro scopo principale, i liquidi refrigeranti aiutano anche a proteggere il motore quando gela, evitando il congelamento e rimanendo nella sua forma liquida al di sotto di 0ºC/32ºF. Il fatto che il sistema di raffreddamento del motore sia pressurizzato consente anche un punto di congelamento più basso. Ma quando il motore è spento, tutto ciò non ha importanza. Se ci fosse solo acqua nel sistema, si congelerebbe, causando danni costosi e talvolta irreparabili al motore. Il liquido refrigerante che rimane liquido a temperature gelide può letteralmente salvare il tuo motore.

Infine, il liquido refrigerante può contenere anche additivi che aiutano il sistema di raffreddamento a rimanere pulito e sano più a lungo.

Il glicole è ciò che impedisce al liquido (acqua in questo caso) di congelarsi. È interessante notare che il matrimonio tra acqua e glicole aumenta anche il punto di ebollizione oltre il normale punto di ebollizione dell'acqua di 100ºC/212ºF. Questo, combinato con la pressione prodotta dal tappo del radiatore, è il motivo per cui il liquido di raffreddamento nel sistema non fuoriesce nelle giornate calde.

Oggi sono disponibili due tipi principali di refrigerante: glicole propilenico e glicole etilenico. Sebbene suonino molto simili, ci sono alcune differenze significative tra i due. Il più grande è questo: il glicole etilenico è estremamente tossico e può uccidere se ingerito, anche a piccole dosi. Il glicole propilenico non ti ucciderà, ma non dovresti comunque berlo.

Livelli di tossicità a parte, entrambi i tipi di refrigerante esistono per un motivo. Hanno capacità e proprietà termiche diverse, che offrono vantaggi diversi. Poiché dubitiamo che tu abbia effettivamente intenzione di bere il tuo liquido refrigerante, ci atterremo alla nostra solita raccomandazione e ti suggeriremo di utilizzare qualunque liquido refrigerante richieda il manuale del proprietario. L'eccezione a questa regola dipende dal fatto se intendi portare la tua moto su un percorso chiuso. Allora dovresti limitarti ad acqua e ad una miscela non glicolata. Ne parleremo più avanti nella sezione sull'acqua.

In breve, no. Assolutamente no. Miscelare i due diversi tipi di liquido refrigerante corre il rischio di usurare prematuramente la pompa dell'acqua, potrebbe causare corrosione prematura e/o far funzionare il motore più caldo del dovuto. Questo è uno dei motivi per cui i liquidi refrigeranti sono di colori diversi, per evitare di mescolarli. Sebbene questa non sia una pratica standardizzata tra i produttori di liquidi di raffreddamento, quindi il liquido di raffreddamento verde di un marchio può o meno essere uguale al liquido di raffreddamento arancione di un altro marchio, ad esempio. Questa incertezza è il motivo per cui non dovresti mescolare liquidi refrigeranti a meno che tu non sia assolutamente sicuro che i due tipi siano uguali al 100%.

Se il livello è basso e devi aggiungerne altro, è molto più sicuro aggiungere acqua distillata (altrimenti nota come acqua demineralizzata o deionizzata. È lo stesso) quindi sciacquare il sistema e riempirlo alla prima occasione.

Inoltre, evitare liquidi refrigeranti contenenti silicati o fosfati. Questi possono formare strati sui metalli nel sistema di raffreddamento che intrappolano il calore di cui il liquido di raffreddamento sta cercando di sbarazzarsi. Questo non è un grosso problema se il tuo sistema di raffreddamento viene lavato regolarmente e regolarmente. Il problema più grande con i silicati e i fosfati è che possono deteriorare prematuramente le guarnizioni della pompa dell’acqua. Quindi è meglio starne alla larga. Non devi davvero preoccuparti di questo con la maggior parte, se non tutti, i liquidi refrigeranti specifici per moto. Ma se un giorno ti ritrovi a fissare liquidi refrigeranti casuali in una stazione di servizio perché hai un'emergenza, è qualcosa da tenere a mente.